特斯拉2025年的开局与2024年相似。2024年第一季度收入下滑8.7%，而今年一季度，特斯拉收入193.4亿美元，同比再降9%。
不同业务表现各异。储能业务收入27亿美元，同比增长67%；服务收入26亿美元，同比增长15%。但核心的汽车业务收入140亿美元，同比下降20%。
汽车销售收入下降的原因有两方面。内部原因是Model Y焕新版于1月10日发布，并在2月26日开始交付。新款上市导致一部分潜在消费者观望，旧款车型为了清库存降价促销，从而出现量价齐跌的情况。外部原因则是马斯克的政治参与引发部分消费者的不满，甚至抗议。一些车主在车身上贴标签表达不满，极端行为如拦截和破坏特斯拉车辆、纵火和破坏门店及充电站也时有发生。这些事件使不少消费者暂时不敢购买特斯拉，甚至有些车主为避免被砸车，也在车上贴上类似的标签以表明立场。
据统计，2025年一季度特斯拉在欧洲市场销量全线暴跌，德国、丹麦、瑞典等主要市场跌幅均超过50%，荷兰市场接近腰斩。综合内外因素，今年一季度特斯拉主力车型Model 3和Model Y交付量为32.38万辆，同比下降12%。
利润方面，特斯拉本季度收入减少9.2%，成本减少8.1%，毛利润减少了14.7%。销售管理费用同比减少了9%，但机器人和自动驾驶的研发费用同比增长22.4%。再加上比特币投资损失等因素，最终特斯拉一季度净利润只有4.2亿美元，同比减少71%，净利率降至2.2%。
尽管这季度数据不佳，特斯拉仍有反转潜力。例如2024年一季度收入下降8.7%，但全年收入增长0.95%。销量方面，2024年一季度销量为38.7万辆，同比下降8.5%，全年销量则达到179万辆，仅下降1.1%。财报显示，随着Model Y焕新版上市，特斯拉在亚太地区（主要是中国市场）创下单日订单量纪录。
