阳江迎来了新地标——一座海上“巨龙”，这座跨海通道历经4年多建设终于呈现。12月26日上午，广东滨海旅游公路阳江海陵大堤至溪头段（含阳江港大桥）正式开通，阳江港大桥于当日15时开始试运营。
项目起点位于阳江高新区进港大道，终点至阳西县溪头镇省道S278，全长约24公里，采用一级公路、双向六车道标准设计，设计时速为60-80公里。阳江港大桥全长约4.8公里，主塔高158.7米，是目前阳江市最长、最大的跨海独塔斜拉桥。
阳江港大桥的建成缩短了阳江高新区港口工业B区与阳西县海陵湾港区丰头作业区之间的距离，结束了绕行80余公里的历史，将出行时间从原来的1.5小时缩短至30分钟，极大提升了区域通行效率。该项目由保利长大工程有限公司承建，上千名建设者共同参与。
作为阳江首座独塔双索面门式斜拉桥，阳江港大桥在施工过程中面临海上施工难度大、地质条件复杂等挑战。建设者们通过创新工艺技术、智能施工设备和先进管理模式，高效推进施工。项目团队在新结构、新材料、新设备、新工艺等方面实现了多次突破，解决了桥梁塔柱钢混结构部分钢筋密集的问题，使大桥通行能力从原有设计的1000吨提升至5000吨。
阳江港大桥全长4777.2米，主塔设计独特，钢混结构塔在国内较为罕见。其中，钢混结合的T0节段重量达220吨。在桥塔安装过程中，大型塔吊起吊T0节段，在50米高空中进行52根“穿针”任务。在主桥合龙过程中，“长大海升号”成功起吊88米长的钢箱梁，在高空中合龙，误差控制在5毫米内。
阳江海陵大堤至溪头段（含阳江港大桥）公路工程对阳江交通和经济社会高质量发展具有重要意义。通车后，阳西溪头、上洋等镇至阳江市区的车程缩短到30分钟，结束了绕行80公里的历史。
