近日，多个平台的自媒体发布了关于车检年限变化、年检标准更加严格以及燃油车年检增加OBD检测等消息。这些视频引发了大量点赞和讨论。
记者调查发现，部分所谓的“新政”其实早已实施，另一些则是不实消息。例如，自媒体提到的“新政取消了9座及以下非营运载客车10年内3次上线检测的规定，减为2次”，实际上从2022年10月1日起就已经开始实行，今年并没有新的政策推出。目前，非营运小微型载客汽车（9座含9座以下）10年内只需上线检验2次，分别在第6年和第10年；注册登记时间超过10年的车辆则每年需上线检测一次。
杭州市车管所工作人员表示，今年年检标准与此前保持一致，并没有变得更加严格。OBD检测早在2019年11月1日就已正式实行。OBD系统是一套安装在车辆和发动机上的计算机信息系统，对影响排放的故障具有诊断、报警、储存和通讯的功能。OBD检测通过数据采集传输仪器读取车辆内OBD系统信息，检查车辆各项功能是否正常有效运行。2011年7月1日后生产的轻型汽油车都需要进行OBD检测。杭州第一检测站工作人员表示，极少有车辆因为OBD检测不合格而通不过年检，即使通不过，大部分车辆也可以通过维修解决。一家主流合资品牌4S店的售后人员也透露，因OBD或尾气检测不合格来维修的车辆非常少，一个月大约只有一辆。
此外，“OBD检测三次不合格就面临强制报废”的说法也不可信。根据2013年5月1日起施行的《机动车强制报废标准规定》，小、微型非营运载客汽车无使用年限限制，但行驶里程达到60万公里时，国家将引导报废。
至于明年3月1日是否有年检新规，2025年3月1日起，《新能源汽车运行安全性能检验规程》将正式实施，这是我国首部专门针对新能源车的安全检测标准，适用于纯电动车和插电式混合动力（包含增程式）汽车，增设了对三电系统的检查。但对于燃油车而言，目前并没有新的年检规定即将出台。
