中铁武汉电气化局重庆至万州高铁项目部负责人陈春林介绍，牵引变电所是铁路供电系统的核心，负责将电力系统输电线路电压从220千伏转化为高铁动车接触网所需的27.5千伏电源，为高铁列车提供持续、稳定的牵引动力供给。
渝万高铁共设有4座牵引变电所、5座分区所和9座AT所，共同承担251公里正线的供电任务。首座变电所受电成功后，剩余3座牵引变电所正在建设中，这为确保重庆至万州高铁全线提供了有力的电源保障。
为了确保首座变电所送电工作一次成功并全面达标，项目部成立了受电启动领导小组，编制了详细的送电启动方案，并以“高标准、高质量，倾力建造西南艰险山区生态铁路工程”为目标，认真排查送电前的各项准备工作，演练送电程序和步骤。送电成功后，技术人员对所内主变压器、断路器等关键设备进行了仔细检查，结果显示各项参数均达标，设备运转正常。
新建的重庆至万州高速铁路是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的一部分。该线路起自重庆东站，途经重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县，最终到达万州区，接入万州北站。正线全长251公里，设计时速350公里。项目建成通车后，将促进渝东北三峡库区城镇群与主城都市区的便捷联系，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展。
