今天下午，蔚来品牌与传播助理副总裁马麟在微博发文，将换电站比作电动车的“加油站”和“增程器”。他认为，换电站就是电动车的加油站，也是电动车的增程器。他强调，随着换电站实现县县通，增程技术变得不再必要。
早些时候，有外媒援引知情人士消息称，蔚来主要投资者阿布扎比主权基金 CYVN Holdings 建议，在蔚来第三品牌“萤火虫”下开发混合动力车型，以促进中东市场的销售，因为那里的基础设施尚未准备好大规模采用电动汽车。据报道，蔚来计划于 2026 年推出其首款混合动力车型，并仅在包括中东、北非和欧洲在内的海外市场销售。在中国，蔚来将继续只提供支持换电的电动车。
本月初，也有媒体称蔚来第三品牌萤火虫项目将采用增程式混合动力，产品有望将在 2026 年面世。蔚来 10 月 30 日公布的招聘信息显示，该公司正在招聘动力 NVH 工程师，要求候选人具备进、排气系统 NVH 相关的开发能力。
蔚来汽车 CEO 李斌表示，随着换电网络的完善，无需考虑其他技术路线。蔚来汽车总裁秦力洪回应称，蔚来第三品牌 FIREFLY 萤火虫将于 NIO Day 2024 发布，继续采用可充可换可升级的纯电技术路线。
