当地时间10月29日，欧盟委员会公布了对华电动汽车反补贴调查终裁结果，决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税，税率在17.8%至45.3%不等。相关决定于当天晚些时候在《欧盟官方公报》公布，并于10月30日起正式实施。
10月30日，有媒体报道称，上汽集团、吉利控股集团下属smart汽车有限公司和沃尔沃汽车亚太投资控股有限公司分别提出了单独价格承诺方案。该方案是指，在华生产并向欧盟出口电动汽车的中国和外资车企提高产品售价，同时限制出口数量，以保护欧盟汽车产业不受冲击。
10月31日，上汽集团发布声明称，部分媒体关于上汽集团单独与欧委会进行价格承诺谈判的报道内容严重背离事实，纯属造谣。上汽集团强调，在欧盟反补贴调查案中，始终是中国机电商会“价格承诺方案”的主要参与方，从未与欧委会就上汽方案进行过单独沟通和谈判。
随后，吉利控股集团也发布了辟谣声明。声明表示，吉利集团（包括旗下沃尔沃、smart等品牌）始终在中国机电产品进出口商会指导下推进谈判工作，提交方案均送机电商会备案，从未私自与欧委会单独进行沟通谈判。吉利方面还提到，在9月下旬至10月中旬期间，全程参与了机电商会在布鲁塞尔与欧委会的磋商会谈。磋商会谈期间，欧委会主动接触吉利旗下品牌，但吉利拒绝与其单独沟通。吉利强调，自始至终秉持大局为重的原则，支持行业谈判，维护行业整体利益。针对网络上出现的歪曲污蔑报道，吉利将坚决采取法律措施，依法追究相关机构和人员的法律责任。
中国机电商会是本次反补贴调查的行业抗辩方。10月28日，商务部新闻发言人强调，中方已明确表示，中国机电商会获得不同类型中国企业的充分授权，提出了代表行业整体立场的价格承诺方案，中欧双方已在此基础上进行多轮磋商，取得一定进展。如欧方在与中方磋商的同时，又与部分企业单独进行价格承诺谈判，将动摇彼此信任，干扰磋商整体进程，增加行政成本。
