近期，百度的“萝卜快跑”在武汉等地启动试运营，这一举动在网络上引发了广泛的讨论。一方面，部分公众担心这标志着资本对传统劳动力的进一步挤压，认为接近1000万名出租车及网约车司机可能会面临失业风险，对他们的生计造成威胁。另一方面，也有支持的声音，他们分享了使用“萝卜快跑”的正面体验，如低廉的价格、干净的车内环境及减少人际冲突等。支持者中不乏人认为，无人驾驶技术是打破出租车行业长期垄断、顺应技术发展趋势的必要之举。
针对这一新生事物，社会上也不乏忧虑情绪，焦点集中在无人驾驶汽车的安全性能、事故责任归属、是否存在市场垄断风险，以及如何妥善解决大量司机失业问题等方面。
技术进步与劳动市场的关系成为讨论的核心。历史上，技术发展虽然短期内会导致特定岗位消失，但长期来看，它创造了更多新的就业机会和消费福祉。然而，新技术应用初期的就业结构调整过程往往充满不确定性，如无人驾驶技术可能使司机、快递员等面临失业风险，同时也催生出新的岗位，如安全员和远程监控操作员。此外，技术进步带来的价格下降、新投资增加、收入提升等市场补偿机制，长远看来能促进就业和经济增长。
市场自身具备一定的调节能力，可以缓解技术革新带来的短期失业问题。但若市场受到外部限制，如货币、财政、劳动制度等因素影响，市场补偿机制可能失效，导致失业问题加剧。因此，面对无人驾驶技术可能引起的就业结构变化，重要的是确保市场机制顺畅运作，而非直接质疑技术进步本身。
