余承东：非常乐意与特斯拉FSD竞争
一家采用与特斯拉相同纯视觉智能驾驶技术的车企工程师在谈及特斯拉FSD（全自动驾驶）进入中国市场时预测：“师傅来了，竞争势必加剧。”该技术路线侧重于软件上的BEV+OCC+Transformer自进化学习推理模式，与市面上依赖多融合传感技术的方案形成对比，后者综合运用摄像头、激光雷达等多种传感器及高精度地图构建复杂系统。余承东：非常乐意与特斯拉FSD竞争。
自2014年首代自动驾驶系统安装以来，特斯拉历经十年迭代，其FSD已更新至V12版本。这一版本凭借海量视频训练出的神经网络系统被誉为“王者登场”，不仅改进显著，还放弃了高昂传感器，仅依靠摄像头与神经网络模仿人类驾驶，预示着自动驾驶领域可能迎来变革。2月，FSD V12测试版在北美限时免费开放给特斯拉车主。
近期进展显示，特斯拉FSD V12已获中国工业和信息化部软件注册批准，为内部测试铺平道路，计划未来数月向中国用户推送升级，并考虑向其他中国汽车制造商授权该技术，开拓新的市场收益渠道。
华为高管余承东在相关活动中表示，华为智能驾驶系统即使在不配备激光雷达的情况下也优于特斯拉FSD，而搭载激光雷达的版本性能更佳。他欢迎与特斯拉的竞争，并自信华为方案在中国市场具有优势，强调数据量、激光雷达的应用对于感知能力的提升作用。余承东：非常乐意与特斯拉FSD竞争。
2023年，智能驾驶领域的激烈竞争促使众多车企加速布局，特别是城区智能辅助驾驶能力的提升。极越CEO夏一平曾警告，无法实现“智驾全国通行”的企业将在2024年面临落后风险。因此，智能驾驶的城市应用成为今年的重点战场。
随着特斯拉的加入，中国车企正探索建立自身竞争优势。即将举行的第十六届中国汽车蓝皮书论坛将围绕“智能驾驶赢家是否已定？”这一议题深入探讨，包括技术领先的车企评估、特斯拉FSD技术的行业影响、不同技术路径的前景，以及自研与合作在智能驾驶发展中的最佳策略等。
