航运旺季前商家提前备货
红海地区的危机已持续半年，严重影响了该航线的正常运行，多国间的贸易预警正逐渐变为现实。近期，集装箱运费迅速攀升，从3000美元左右跃升至4500美元附近，增幅达到30%。值得注意的是，这发生在非旺季时期，预示着随着夏季消费高峰期的到来，进口商若提前增加货运量，海运费用或将进一步上涨。
根据Freightos的数据显示，自4月底起，亚洲出发的集装箱运价显著增长，至美国西海岸、北欧及地中海航线的运价分别达到了4333美元、5495美元及4603美元每40英尺集装箱。全美零售联合会的报告指出，4月份美国十大港口处理的集装箱数量同比增长10%，环比增长2%，暗示着三季度进口需求强劲，而这正是海运最为繁忙的时段，因零售商需为年终假期储备商品。
业内专家向媒体确认，随着7月传统旺季临近，加之红海危机导致供应链不确定性增加，零售商正积极建立安全库存并提前备货以应对可能的挑战。航运旺季前商家提前备货！
苏伊士运河作为全球贸易的关键通道，其运输量受红海危机影响，与去年同期相比下降了66%。据统计，已有约3395艘船只因局势紧张改道南非好望角，此举虽增加了航程与燃料成本，却也是船运公司的无奈之举。马士基等公司已宣布提高亚洲至北欧航线的附加费，并预计第二季度运力下降20%。
此外，多家欧美企业出于安全考量，开始规避红海区域，转而运营其他航线，如将原本途径红海的路线调整为绕行阿拉伯海。据LINERLYTICA数据分析，至今年6月底，全球集装箱运力预计达到3000万标准箱，而绕道南非的运力占比可能升至全球运力的17%以上，凸显了地区局势对全球贸易的深远影响。
