墨西哥政府面临美国压力，将减少对在墨投资建厂的中国电动汽车企业的支持。据路透社报道，三名墨西哥官员透露，墨方将不再向中国车企提供诸如低成本公共土地或税收减免等激励措施。尽管中国品牌汽车在墨西哥市场份额已接近三分之一，包括比亚迪在内的多家中国厂商正与墨方探讨建厂选址，但墨政府高层已暂停与这些企业的进一步会晤。
美国贸易代表办公室被指为此次施压的源头，意图将中国车企排除在“美国-墨西哥-加拿大协定”（美墨加协定）涵盖的自由贸易区之外。墨方官员担忧，接纳中国投资虽有助于当地经济，却可能在未来的协定修订谈判中引发美国不满，导致对墨不利的贸易条款调整。美墨加协定设有“日落条款”，将于2026年7月决定是否延长16年。
美国贸易代表办公室未直接回应是否施压，但强调该协定旨在防止中国等国家借道进入美国市场，免缴关税。美国正密切关注此议题，特别是涉及汽车、钢铁和铝等制造业商品。
作为拉美第二大经济体，墨西哥凭借临近美国市场、参与美墨加协定和CPTPP等优势，吸引了大量外资，尤其在电动汽车领域，中国车企的增长势头显著。然而，随着美国力图巩固其在电动汽车制造领域的主导地位，墨西哥在中美贸易争端中的处境日益微妙。
目前，约有20家中国车企在墨西哥销售汽车，但尚未设立生产基地。上汽名爵、比亚迪和奇瑞等公司曾与墨官员探讨建厂事宜，投资规模预计达数十亿美元。然而，美国官员已就中国投资问题向墨方表达关切，墨方承认需谨慎处理，以避免触怒美国。
近期，美国两党在总统竞选期间纷纷鼓吹“中国威胁论”，提出增加对中国汽车关税等保护主义措施，以吸引蓝领选民。拜登政府和特朗普阵营均表态将加强对华经济政策力度，包括提高钢铝关税，并考虑限制中国电动汽车进入美国市场。
中国商务部对此回应称，中国汽车出口依靠的是技术创新和产品质量，而非低价倾销。美国设置贸易壁垒，限制中国汽车市场准入，与中方开放市场、欢迎全球车企的态度形成鲜明对比。商务部发言人何亚东呼吁美国尊重市场规则，纠正非市场政策，为汽车产业公平竞争创造条件。
