9月22日晚间，中国恒大（03333.HK）公告称，自从公布了公司拟进行境外债务重组以来，集团的销售情况不如公司预期。基于公司目前情况以及与其顾问及债权人协商，公司认为有必要重新审视建议重组的条款以匹配公司客观情况和债权人诉求。
鉴于上述情况，中国恒大原定于2023年9月25日（天基和景程）和2023年9月26日（公司）有关建议重组的相关协议安排会议将不会举行。若建议重组的条款有任何修改，公司将另行公告。
中国恒大2023年上半年财报数据显示，截至6月30日，中国恒大的收入约为1281.8亿元，毛利约98亿元，毛利率为7.64%，期内经营性亏损173.8亿元，非经营性亏损（包括诉讼、土地被收回、股权处置及资产评估减值等其他亏损）150.3亿元，所得税开支68.4亿元，净亏损合计392.5亿元。中国恒大的现金及现金等价物约40.47亿元，其中受限制现金约93.34亿元。
中国恒大负债总额23882亿元，剔除合约负债6039.8亿元后为17842.2亿元，其中，借款6247.7亿元、应付贸易账款及其他应付款项10565.7亿元（含应付工程材料款5961.7亿元）、其他负债1028.8亿元。借款为6247.7亿元，较2022年年末借款6123.9亿元，增加123.8亿元，借款平均年利率为7.97%，较2022年末的8.12%有所降低。
最新的数据显示，在未能清偿的到期债务方面，截至2023年7月末，中国恒大的主要附属公司恒大地产涉及未能清偿的到期债务累计约2775.01亿元；此外，截至2023年7月末，恒大地产逾期商票累计约2075亿元。
在房地产项目资产处置方面，截至2023年7月末，恒大地产通过股权转让、土地及在建工程转让、信托、代持等方式，已完成过户的房地产项目共计70个。
恒大汽车负债756.92亿元
9月21日晚间，恒大汽车发布2023年半年报显示，截至2023年6月30日，公司资产总额428.52亿元（人民币，下同），负债总额756.92亿元。
恒大汽车2023年半年报
4年前，恒大“换道超车”，恒大集团董事局主席许家印认为，这场“造车梦”一定能实现。
如今看来，现实与梦想相差甚远。恒大汽车2023年上半年毛亏6088万元，同比增加531.54%，主要原因涉及“缺乏大规模生产使制造成本较高”。
许家印在4年前称，恒大造车要用3年到5年时间，成为全世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，发展定位包括“成本必须大幅度下降”。
