1、中国籍人员持有效证件可离开瑞丽
总台央视记者从云南省德宏州瑞丽市新冠疫情防控指挥部了解到，2020年10月10日零时起，中国籍人员持有效证件（居民身份证、临时身份证、军官证等）即可离开瑞丽，不再要求持有7天内的核酸检测阴性证明。
另据了解，外籍人员和入境人员无特殊原因不得离开瑞丽，相关部门继续保持离瑞卡点查验。
2、190多艘军舰染上新冠病毒！美国海军被曝出大半舰艇都遭遇疫情
【环球网报道 记者 徐璐明】美国军方一直以保密安全为由拒绝透露各军种新冠肺炎病例的具体情况。但美国海军最高指挥官、海军作战部长麦克·吉尔迪上将近日却罕见透露，累计已有190多艘美国海军舰艇出现新冠肺炎疫情。
据美国《海军时报》10月10日报道，美国海军作战部长麦克·吉尔迪上将在上个月底发送给美国海军舰队的一封信函中说，目前已有190多艘美国海军舰艇遭遇新冠肺炎疫情。如果这一数字的范围仅限于海军部队目前部署的296艘舰艇，这将意味着近65%的美国海军舰艇都经历过不同程度的新冠病毒感染。
吉尔迪还补充说，隔离、检测和对密切接触者的追踪这些“积极的早期的行动”有助于控制疫情。
但相关的美国海军官员没有立即对此予以证实。哪些舰船曾出现疫情，以及疫情严重程度如何，这些都还不清楚。根据五角大楼的规定，从今年春季开始，海军停止通报具体部队的新增新冠肺炎病例。
美国海军发言人艾米丽·威尔金本周对《海军时报》表示，这190艘舰艇中包括在海上和停泊在港口的舰艇。她在一封电子邮件中说：“我们到目前还没有出现像‘罗斯福’号航母和‘基德’号驱逐舰上那样大规模暴发的疫情。”“罗斯福”号航母在今年春天遭遇了病毒暴发，最终大约四分之一的舰员感染，航母被迫在关岛靠岸；“基德”号驱逐舰上暴发的疫情则至少导致78名舰员感染。
威尔金还称，今年早些时候，“里根”号航母上出现的新冠肺炎疫情曾得到了有效控制，几名新冠病毒检测呈阳性的水兵离开了航母，航母得以继续运作，也没有出现新增病例。
报道称，截止9月30日，美国海军已有10585人感染新冠病毒。相关官员在10月9日表示，海军作战部长麦克·吉尔迪上将的新冠病毒检测呈阴性。但在不久前美国海岸警卫队副司令的心冠病对检测呈阳性之后，吉尔迪和参谋长联席会议的其他成员继续进行自我隔离。
吉尔迪在邮件中写道，大约35%被病毒感染的舰员都表现出很少的症状或是没有症状，“检测是发现无症状感染者的最好方法”。与此同时，他警告说：“检测资源已经很紧张，在流感季节可能变得更为紧张。”他还提到，有3个部门追踪到舰上出现感染是因为“在公共餐厅就餐”。
美国海军发言人威尔金则以五角大楼的保密规定为由，拒绝透露是那些舰艇的疫情暴发源头是来自餐厅。
3、《成都港总体规划》获批，地处内陆的成都为啥要建水运港？
3、《成都港总体规划》获批，地处内陆的成都为啥要建水运港？
10月9日，记者从成都市人民政府网站获悉，成都市人民政府已批复同意《成都港总体规划》。什么是成都港？在成都为啥要建设水运港？一起来了解一下吧。
什么是“成都港”？
“两江一湖”港区为主，其它港点为补充
《成都港总体规划》共十章，主要内容是针对成都港的发展现状和面临的形势，深入分析成都港未来发展的优势与潜力，在资源勘查和调研论证的基础上，梳理成都港宜港岸线资源，合理确定岸线使用，科学布局港口空间、港区划分以及发展目标，并就港口规划的实施提出分期建议和保障措施。
本文图片 四川在线
成都港将以旅游客运为主，适度发展货物运输，划分为锦江港区、沱江港区、三岔湖港区，形成“两江一湖”港区为主，其它港点为补充的总体格局。
三个港区各有侧重。
锦江港区是成都港的核心港区，主要发展旅游客运，兼顾发展水上公交，助力于成都建设国际旅游名城。
沱江港区是成都港的重要港区，以旅游客运为主，货物运输为辅，主要服务于当地人民群众生活需要和临港产业发展。
三岔湖港区是成都港的重要港区，以发展游艇经济和水上运动为主。
这样的定位也与成都的地理水文条件相适应。成都港规划范围为成都市境内岷江、沱江段以及湖泊水库等33个通航水域。主要以岷江、沱江及其支流的通航水域和三岔湖为主，以朝阳湖、石象湖等其他湖泊库区及支小河流为辅。共规划168个码头（560个泊位），其中锦江港区51个，沱江港区53个（含货运码头7个），其他湖泊库区码头64个。规划利用各类岸线总长约25615m，其中已利用岸线3865m，规划利用岸线16666m，预留岸线5084m。
到2025年，将建成146个泊位，客运吞吐量为190万人次，估算投资约1.9亿元；到2035年，随着沱江、岷江的航电枢纽的升级改造完成，建成560个泊位，客运吞吐量376万人次，货运吞吐量510万t，估算投资约3.5亿元。
为什么要建成都港？
助力建设国际旅游名城
根据《规划》，成都港将成为成都市综合交通运输体系的重要组成部分，是四川省水上旅游集散中心，是展示城市形象、助力建设国际旅游名城的重要载体，是促进成都平原区域协调发展、融入长江经济带的重要支撑。
“成都水运正面临着前所未有的发展机遇。”成都市交通运输局相关负责人解读道。其中最突出的是天府绿道建设，依托贯通中心城区的锦江和龙泉山东侧沱江发展轴，紧紧抓住天府绿道建设的契机，成都港将充分融入成都深厚的历史文化底蕴和丰富的旅游资源，大力发展水上旅游客运，促进交通旅游融合发展，推进城市绿色可持续发展。
作为成都港的核心港区，此前报道，锦江港区目前已经开展了锦江夜航等项目，今年成都将延伸夜游锦江的航线7.2公里，同时改造部分闸坝。在成都大运会前夕，夜游锦江将向上延伸至成华公园339、向下延伸至九眼桥，全程扩展至4公里以上，真正形成游线，全程游玩将达到1个小时。此外，在沱江港区将实现三江夜游以及淮州新城的水上旅游和夜航。
此次规划，成都坚持以生态优先、绿色发展新理念为指导，以推动交通运输与旅游融合、促进内河航运高质量发展为目标，深入研究分析成都市港口资源条件，结合践行新发展理念的公园城市示范区的建设要求和成都国际旅游名城的城市定位，明确港口空间布局，进而提出码头平面布置及相关配套设施规划。
