国铁双线采购重塑中西部客运业态 动集开行提升既有线效率[热点]

铁路装备市场迎来利好。中国国家铁路集团有限公司于6月4日发布公告，公布了2026年第一批时速160公里复兴号动力集中动车组采购结果。中国中车股份有限公司旗下四家主机厂获得了60组复兴号订单，总价值约42亿元。

国铁集团分别采购了160公里复兴号动力集中动车组高原型短编组6组、普通型18辆编组44组（22列）和普通型19辆编组10组（5列）。中车大连机车车辆有限公司与中车唐山机车车辆有限公司组成的联合体获得了约19亿元的订单；中车株洲电力机车有限公司和中车南京浦镇车辆有限公司联合体则获得了约23亿元的订单。

此次招标是国铁集团2026年的第二次机车车辆招标。此前在4月，国铁集团已招标了350公里复兴号智能动车组70组标准组，总价约120亿元。上半年共招标动车组约160亿元。

目前，国铁集团在客车采购方面实行高铁、普速动集分类放量。时速350公里智能动车组用于干线高铁扩容和加密高铁骨干网运力；时速160公里动力集中动车组针对全国既有普速铁路车体替换，最终形成“高速抓干线客流增量、动集承接普速存量升级”的装备采购逻辑。

过去数十年，普速路网大量25G型普通客车陆续达到服役年限，维保成本逐年上升，舒适性和能耗指标也不再符合现阶段客运需求和节能减排要求。大规模集中招标动集，通过规模化集采压低单车采购成本，以装备更新推动普速线路客运供给升级。

区域差异化定制采购也匹配了中国路网地理特征。高原型动集适用于青藏、云贵高原等海拔落差大、线路条件复杂的地区；长短编组可根据不同区域客流灵活调配，实现装备产品与线路客流精准匹配，避免运力错配浪费，实现全路精细化运力投放。