上海地铁9号线因高峰时段拥挤问题长期困扰市民。为缓解早晚高峰的客流压力，提升运力，9月6日，上海地铁9号线首列“座椅拆除”试点列车开始试运营。
在9号线一列列车中，地铁运营方拆除了车头和车尾各4排座位，以增加乘客站立面积。此举旨在提高列车载客能力，在不改变车厢整体结构和安全标准的前提下，拆除座位后约能增加25名乘客的站立位置。地板上还增加了防滑胶，以确保乘客安全。
目前，9号线只有一列列车进行试点。通过减少座椅数量，单位空间内的载客容量得以提升，从而提高了高峰时期的运输能力。有市民建议增加扶手以保障乘客站立安全，也有人担心拆除部分座椅后会给“板凳族”更多空间放置小板凳。后续是否会进一步拆除座位将视情况而定。
此次9号线的试点并非上海地铁首次采用“拆除座椅”的方式提升运能。早在2015年1月，针对16号线早高峰的大客流问题，上海地铁运营方在确保载重负荷安全的前提下，拆除了16号线列车的部分座椅，以增加载客量。
根据上海交通委指挥中心发布的报告，2025年上半年工作日早高峰进站客流最大的五个站点是泗泾、九亭、佘山、莘庄、曹路。其中9号线涉及泗泾、九亭、佘山和曹路四个站。
