“爱玛电动车，爱就马上行动”，周杰伦口中这句简洁的广告语曾让爱玛电动车家喻户晓，一跃成为国内两轮电动车市场中的知名品牌。
此后爱玛连续多年成为国内的“电驴之王”，只是逐渐被雅迪所反超。就在2024年爱玛又成功夺回了两轮电动车市场的“铁王座”，虽说在营收方面仍然和雅迪有着一定差距，不过在净利润方面以19.88亿的表现超过了雅迪的12.72亿，成为最能赚钱的电动两轮车品牌。
爱玛科技“二次回春”不假，然而行业日渐触及天花板、产品智能化不足和公司内部的频繁减持等问题，也给爱玛这个老牌电动车企业带来了诸多困扰。
接下来，随着9月1日两轮电动车新国标的落地，爱玛科技无疑还有很多功课要做。
爱玛科技，二次回春？
作为两轮电动车行业的“千年老二”，爱玛科技成功打了场翻身仗。
结合此前所发布的财报显示，2024年爱玛科技营业收入为216.06亿，同比增长2.71%；净利润为19.88亿，同比增长5.68%。
图源：爱玛科技财报
具体到不同产品来看，公司旗下最核心的电动自行车在2024年的营收为130.4亿，累计卖出753.6万台；电动三轮车营收19.5亿，同比增长36.1%，是公司旗下业绩增速最快的品类；电动两轮摩托车虽然营收略有下降，不过其17.2%的毛利率相较于2023年同期增长了2.5个百分点。
这一成绩虽然在营收方面相较于“行业一哥”仍然有着明显的差距，不过在盈利能力方面爱玛已经成功反超。据雅迪控股所发布的财报显示，2024年雅迪全年营收282.36亿，同比下滑18.8%；归母净利润为12.72亿，同比暴跌51.8%，利润表现方面创下过去5年以来的历史新低。
利润低、营收高，带来的直接结果就是在单车净利润方面爱玛几乎已经吊打雅迪。销量方面，爱玛在2024年累计卖出1069万辆电动车，雅迪卖出1302万辆。哪怕雅迪的单车平均售价比爱玛要高出100多元，不过后者的单车利润达到了186元，同一时间雅迪的单车利润只有98元。
到了2025年第一季度，爱玛科技的表现仍然处在稳步增长阶段。财报显示，今年第一季度爱玛营收62.3亿，同比增长25.8%；归母净利润6亿，同比增长25.1%，营收和净利润方面均实现了双高位数增长。
对此，公司官方给出的解释是主要得益于在电动自行车和三轮车市场的持续创新及渠道优化，再加上高附加值车型在总营收中的占比有所提升，从而推动业绩实现正向增长。
不可否认，在产品创新和渠道端，爱玛的确做出了相应的努力。例如推出主打高性能和智能化配置的高端产品A7极速版A7-plus、围绕三电升级等进行技术优化，渠道端积极拓展终端门店数量，为了更多触达终端消费者爱玛的门店数量从2021年的2万家增长到2023年的3万家，2025年将会继续增长。
