6月30日，英国白金汉宫宣布将停运历史悠久的“皇家列车”，这项从维多利亚时期就已投入使用的王室特供铁路服务将在2027年彻底退出历史舞台。英媒体透露，此举主要是为了节约开支，符合查尔斯三世提倡的“现代化君主制”理念。
负责管理王室财政的管家詹姆斯·查尔默斯对即将退役的“皇家列车”发表告别辞，表示不应受制于过往，王室诸多事务已经实现现代化，现在是时候与“皇家列车”深情告别了。由于现有设施维护合同还未到期，“皇家列车”预计将在2027年正式退役。据报道，英王室已经新购置了两架直升机，用于取代该列车的职能。
英王室成员乘火车出行的传统可追溯至19世纪40年代。作为英国首位乘坐火车的君主，维多利亚女王于1869年特别订制了两节客车车厢，这一年起被视为“皇家专列”制度的起点。多年来，专列历经多次升级改造，如今由9节特制列车车厢组成，内部设施齐全。
然而，这项花销不菲的特权服务一直饱受争议。批评人士认为完全可以用普通列车替代，而支持者则认为这趟专列能够在保障安全的同时最大限度地避免对公众的干扰。近年来，“皇家列车”使用频率大幅下降，高昂的维护保养费用和难以适应现代铁路网络的问题使其面临退役的压力。
查尔斯三世继位后致力于削减开支，确保英国王室的存续，但王室的财政支出问题始终是公众争论的焦点。根据最新公布的财报，英国财政部为王室拨发的主权拨款已连续四年保持在每年8630万英镑，但未来三年可能会猛涨至每年1.32亿英镑。翻修白金汉宫是产生高额花销的主要原因之一。这一预期激化了社会矛盾，一些反君主制组织批评在政府讨论削减残障人士福利之际，王室仍维持如此高额的君主拨款实属不妥。
