特朗普政府上台后，美加关系急转直下，而特鲁多政府过去的对华政策也引发了加拿大国内的反思。在加拿大总理卡尼与美国总统特朗普白宫会晤之际，加拿大正面临诸多难题，不仅要应对美国关税威胁，还要处理与中国的关系。
有加拿大学者呼吁自由党政府取消对中国电动汽车的关税，以促进对华贸易和实现气候目标。还有业界专家建议，加拿大应与中国在电动汽车研发方面开展合作。去年秋天，加拿大特鲁多政府不顾多方反对和劝阻，追随当时拜登政府的做法，对中国电动汽车、钢铁和铝产品加征关税。今年3月，中方宣布对原产于加拿大的菜籽油等进口商品征收报复性关税。
批评者认为，在加美关系恶化、气候目标紧迫以及中国对加拿大实施反制关税的情况下，对华关税政策显得愈发不合时宜。加拿大多伦多大学研究气候变化的政治学教授杰西卡·格林指出，这项政策是愚蠢的，当时只是为了表忠心而跟风行事，现在时局已变，这项政策显得更加愚蠢了。加拿大城市交通研究与创新联盟CEO约瑟帕·佩特鲁尼克则批评加拿大去年失去了自主思考能力，在贸易政策上存在思维惰性，总以为隔壁有可靠伙伴。
根据加拿大油菜籽理事会的数据，中国是加拿大第二大油菜籽出口市场，2024年油、粕类出口额分别达2060万和9.18亿加元。加拿大油菜籽种植者协会主席安德烈·哈普表示，农民首当其冲，希望新政府能将关税问题作为首要任务。加媒注意到，中国尚未对价值49亿加元的进口加拿大油菜籽实施关税，但随时可能这么做。
另一方面，对华关税还引发了加拿大国内对能否实现气候目标的担忧。根据加拿大政府的减排规划，到2030年比2005年减排40%，2050年实现净零排放。联邦政府《零排放汽车销售条例》明确要求2035年全面禁售燃油车。加拿大电动出行协会政策总监路易斯·莱韦克表示，要实现电动车普及，必须提供平价车型。目前加拿大电动汽车价格区间为4万至32.7万加元，许多民众难以承受。她补充说，中国车型恰好能填补空白，目前市场上最便宜的电动车是中国比亚迪海鸥，售价约1.3万加元。
