4月14日，中国铁道科学研究院发布讣告，中国工程院院士、中国工程爆破事业的奠基人和学术带头人冯叔瑜因病医治无效，在北京逝世，享年101岁。他是中国共产党优秀党员，曾担任中国铁道科学研究院集团有限公司首席专家、博士生导师，以及中国爆破行业协会终身名誉会长。
1955年11月，冯叔瑜回国任铁道部工程总局工程师，成为新中国第一个专门学习爆破技术的归国人才。次年，在内宜铁路号志口工地上，他首次采用定向爆破方法开挖路堑，推动了我国爆破工程从传统手艺向现代技术的转变。
1958年，冯叔瑜调入铁道部科学研究院，负责创建铁道建筑研究所爆破研究室并担任主任。1995年，他当选为中国工程院院士，并于2002年被聘为铁科院首席专家。
冯叔瑜是我国爆破工程界的技术权威，创立了我国爆破工程设计计算理论。20世纪50年代，他创立了适用于山区及丘陵地区的全路堑或半路堑爆破设计方法，提出了路堑边坡上破裂线、边坡及路基保护层“压缩圈”等重要概念，制定了路堑、半路堑大爆破的设计原则及参数选择方法。在川黔、贵昆线建设中，他发展了定向爆破筑堤坝技术，该技术在全国16座水坝建设中得到全面推广。他还研究发表了“体积平衡法”的坝体抛掷堆积计算公式，被全国工程界普遍采用。
冯叔瑜首先提出了深孔光面和预裂爆破技术，并在邯长、焦枝等线成功推广，提高了劳动生产率，取得了巨大的经济和社会效益。他还致力于推行铁路深孔爆破石方机械化。在港口及水下航道疏通工程中，他创建了水下爆破水上作业的新施工方法，总结了完整的水下爆破设计、施工及安全技术，这些技术在长江三峡航道疏通、青岛和大连航道整治中得到广泛应用。在控制爆破技术领域，他建立了理论基础，80年代后在全国城市建设中迅速推广应用。
此外，冯叔瑜还参与了国内许多重大爆破工程的设计和技术指导工作。
