近期，网络流传的一段视频显示，中国第六代战斗机歼36（代号“银杏叶”）在试飞过程中进行了空中放油测试，随后平稳降落。这一画面引发了广泛关注，不仅因为歼36作为六代机的神秘属性，更因其试飞进度远超外界预期。根据公开报道，歼36在短短4个月内已公开试飞5次，测试频率和成熟度显著提升。
2025年3月17日，歼36第二次试飞时收起起落架独立飞行，展示了其可靠性。第五次试飞中，歼36完成空中放油测试，标志着其飞控系统、燃油管理和应急能力已进入高成熟阶段。
歼36作为一款“超重型战斗机”，最大起飞重量可能超过50吨，远超常规战机的体量。飞机着陆时，若重量超过安全阈值（通常为最大起飞重量的70%-80%），起落架和机身结构可能因冲击力过大而受损。空中放油可快速减重，确保紧急降落的安全性。
歼35（五代机）也曾演练紧急放油，说明这是军用飞机试飞的标准科目。民航客机同样需遵循类似流程，但军用机因任务载荷更大，放油需求更频繁。
歼36采用无垂尾三角翼布局，依赖柔性开裂式舵面和先进飞控算法实现高机动性。空中放油时，燃油分布变化会瞬间改变飞机重心，对飞控系统的平衡调节能力提出严苛考验。此次测试成功，表明其飞控系统已能应对极端条件下的动态调整。
歼36的隐身性能要求其燃油系统具备快速排放能力，同时避免外露装置破坏隐身外形。此次放油画面显示，燃油通过雾化装置处理后呈白色烟雾，既减少地面污染，也验证了隐身设计与应急功能的兼容性。
歼36采用三台涡扇-10C发动机，总推力达40吨，支持超音速巡航和高机动性。三发设计解决了超重型机体推力不足的问题，而加力全开测试进一步验证了动力冗余和协同控制。
