关于新能源车的“后遗症”，今天聊聊动力电池回收处理问题。预计到2030年，中国新能源汽车动力电池退役量将达350万吨，相当于一座中等城市一年的固体废料排放量。这一数字令人震惊。
目前全国符合规范的动力电池回收企业只有100多家，但过去一年新注册的相关企业却高达4.1万家。这些小作坊利润丰厚，例如2023年前收30万的电池能卖到130万，利润率高达30%。它们往往不考虑环保和安全问题，导致70%的废旧电池被这些“小作坊”吃掉。
退役电池主要有两条出路：梯次利用和再生利用。梯次利用是指电池“降级再就业”，比如原本是600度的车用电池，现在只剩300度了，可以改装成电动自行车或储能设备使用。然而，这种做法存在安全隐患。再生利用则是把废旧电池拆解，提取金属材料。正规企业有专业设备和环保措施，而小作坊往往是泡水放电、粗暴粉碎，直接把有毒物质排到环境中。
正规回收面临多重挑战。市场上有5000多种动力电池包，外形各异，内部结构千差万别，规模化回收难度大。此外，拆解要保证安全，提炼要考虑环保，需要大量专业设备和技术人员。正规企业还要考虑环保投入、人工成本、设备折旧等，而小作坊无所顾忌，价格自然更有竞争力。
