刚刚过去的周末，国泰航空的人事董事黄玮彤亲自来到上海，参加了公司在内地举办的首场大型空勤人员招聘体验日活动。这是国泰在内地的首个雇主品牌推广活动，她还带来了几位公司的飞行员和空乘，通过讲座为应聘者介绍未来的职业发展方向。
疫情后，这家以香港为基地的航司加大了对内地一线员工的招聘力度。2023年下半年，国泰航空在深圳连开6场空乘招聘会。公司计划到2025年空乘人数达到1万人，其中内地空乘占1000-2000人，仅次于香港空乘。目前已有超过500名内地空乘在航班上服务，60多名内地见习飞行员正在接受培训，预计将在2025年加入第二副驾驶岗位。黄玮彤表示，到2024年底，国泰集团的员工数量将超过30000名，其中内地员工约3000人，这一数字预计到今年底将达到4000人左右。空中乘务员和见习飞行员是公司在内地的招聘重点，还包括机务、IT等岗位。
不仅是国泰航空，随着航班复苏，各家航司都已开启大规模的社会招聘，尤其是空乘和飞行人员。东航近日发布了2025年乘务员春季社会招聘初试通知，将于3月12日至14日组织乘务员社会招聘；国航的空乘招聘报名也在3月9日截止。中联航、长龙航空、厦门航空、香港航空等也发布了招聘通知。
疫情期间，一线人员大量流失。由于飞行员和乘务员的工资由底薪加飞行小时费组成，疫情期间大量航班停飞，飞行小时费直接受到影响，不少乘务员选择离职转行。民航局信息中心数据显示，截至2021年底，国内民航共有9.73万名乘务员持证上岗，相比2020年底减少了5000人。2022年底，我国运输航空公司共有乘务员85001名，比上年减少3125名。2022年的民航年中工作会上，民航局长透露，新冠疫情暴发以来，成熟可用机长减少215人，机务人员流失9298人。民航专业技术人员数量和人才梯队的结构性变化可能成为未来恢复发展的制约因素。
