特斯拉的电动汽车业务增长乏力，但其储能业务却表现亮眼。去年，该板块业务实现了快速增长。然而，当前面临的挑战主要在于产能瓶颈，而非市场需求不足。
为解决这一问题，马斯克再次将希望寄托在中国建厂扩产上。2月11日，特斯拉在上海临港举行了第二座超级工厂——上海储能超级工厂的投产仪式，这也是特斯拉在美国本土之外建设的第一个储能超级工厂。当天，首台Megapack也正式下线。
这座工厂从开工到竣工仅用了7个月时间，刷新了“特斯拉速度”和“上海速度”。临港新片区党工委副书记吴晓华在去年开工时就表示，力争当年开工、当年投产、当年交付。
在投产仪式现场，特斯拉能源与充电业务副总裁麦克·斯耐德提到，随着新市场的开拓和储能产品需求的持续增长，特斯拉Powerwall和Megapack的供应受到了产能限制。预计随着2025年一季度上海储能超级工厂建设完成，这一状况将得到改善。他还表示，上海储能超级工厂将于今年一季度开始产能爬坡，预计2025年特斯拉储能产品的装机量将实现至少50%的同比增长，并展开下一代产品的研发。
据相关数据，上海储能超级工厂投产后初期规划年产Megapack 1万台，储能规模近40 GWh。相比之下，2024年中国新增新型储能投运装机规模为109.8 GWh。Megapack主要面向大型企业和公共事业单位，单台机组可储存超过3.9 MWh的能源，能满足3600户家庭一小时的用电需求。
特斯拉自2015年推出Powerwall以来，在全球储能市场占据了一席之地，其储能业务主要包括电池储能系统、光伏发电系统和电动汽车充电设备。研究咨询机构伍德麦肯兹的统计显示，特斯拉在2023年的全球电池储能系统集成商市场中排名第一，市场份额达到15%。
