河南在融入全国统一大市场的进程中，枢纽经济再次发力。国家发展改革委最近发布的《国家物流枢纽布局优化调整方案》中，周口被确定为港口型国家物流枢纽承载城市，而驻马店则成为陆港型国家物流枢纽承载城市。
国家物流枢纽是国家发改委与交通运输部共同规划的项目，旨在构建辐射更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流中心。这些枢纽对于推动京津冀协同发展、长江经济带等国家战略实施具有重要作用，在全国物流网络中扮演着关键节点和重要平台的角色。
新增的26个国家物流枢纽大部分位于“四横五纵、两沿十廊”物流大通道以及“十纵十横”综合运输大通道上。约六成位于中西部地区，这将显著提升对国家重大战略的支持能力。同时，超过40%的新枢纽与区域产业及消费紧密相关，有助于探索“产业集群+物流枢纽”的发展模式，激发新的经济增长点。
周口地理位置优越，处于多个交通要道交汇处，并拥有沙颍河这一“黄金水道”。近年来，周口市致力于打造多式联运枢纽，大力发展内河航运。如今，周口港已成为河南省乃至淮河流域规模最大的内河港口之一。集装箱吞吐量从2019年的不足1万标箱增长至2024年的预计16.3万标箱，货物吞吐量也从2020年的1860万吨增至2024年的5205.64万吨。周口港已开通了多条国内和国际航线，实现了全球范围内的货物集散。
驻马店作为陆港型物流枢纽，依托铁路和公路等陆路运输方式，为内陆地区的货物集散提供支持。该市凭借其区位优势、产业基础及人口资源，不断提升物流基础设施功能，形成了以农副食品加工、家具制品、户外休闲为主的产业集群。2020年，驻马店市被批准为省级区域物流枢纽，中心城区设有两个省级物流片区。未来三年内，驻马店计划通过物流拉动进一步促进经济发展，实现交通、物流、产业与城市的深度融合。
此次布局优化后，全国共有152个国家物流枢纽承载城市，建设229个国家物流枢纽。此举将提高国家物流枢纽网络的均衡发展水平，完善现代物流体系，更好地连接重要物流节点，提高整体物流效率和服务质量。下一步，国家发展改革委将继续指导各地推进高质量的国家物流枢纽建设，加强政策支持，提升综合服务能力，为降低全社会物流成本、构建新发展格局提供强有力支撑。
