广汽正致力于整合昊铂、传祺和埃安的营销组织架构，以实现“研产供销”一体化。最近几个月，广汽已经合并了这三个自主品牌的部分财务和采购功能，并取得了不错的效果。目前，新的整合工作正在研发体系中推进。
销售和研发体系的整合是关键挑战，尤其是埃安。在整合之前，埃安已经保持了近四年的独立运营。广汽丰田和广汽传祺都在基于埃安的产品开发新车。未来，埃安计划推出更多小型电动车，包括今年的新车AION UT（鹦鹉龙），以及明年的一款更小、更便宜的车型。此外，埃安还计划在中级以上市场推出增程版车型，例如已上市的AION V（霸王龙）将在今年推出增程版本，而代号为AY7的新车也将同时提供纯电和增程两个版本。埃安还在考虑推出一款插电混动车型。
尽管组织结构上进行了合并，但业务层面仍然各自为政。一位接近广汽研发和营销体系的负责人表示，现在只是将人员拼在一起，实际业务上大家还是各顾各的。
1月13日，广汽集团的三个自主品牌首次合办了一次年度经销商大会。同一天晚上，昊铂品牌发布了一篇题为《广汽昊铂，再出发》的文章，标志着品牌解释权的变化。与此同时，埃安研发中心的一些员工办公地点也从广汽埃安总部搬到了几公里外的广汽研究院，显示出资源和组织上的逐步整合。
虽然组织架构的整合正在进行，但实际业务整合仍不充分。埃安已经独立运行四年多，从简单的拼合到真正的整合并不容易。多位接近广汽传祺和埃安营销体系的负责人表示，新成立的营销本部只是在组织架构上合并，业务上仍然分开运作。
埃安在2024年推出了最便宜的小型电动车AION UT，预售价为8.98万元到10.98万元。这款车预计最终定价还会下降数千元。过去几年，埃安通过AION S和AION Y两款产品在网约车市场取得成功，但随着市场需求变化，埃安开始转向小型电动车市场。高端市场的尝试并未成功，因此埃安调整策略，计划在未来两年推出更多小型车和增程车型。
去年11月，广汽集团发布了为期三年的“番禺行动”，目标是激活自主品牌，到2027年使自主品牌占集团总销量的60%以上。为了实现这一目标，广汽将集团总部搬迁至番禺汽车城，并加强高层对自主品牌的指挥。埃安作为广汽旗下最为独立的品牌，在整合过程中面临诸多挑战。尽管广汽有意保持埃安的独立性，但当前的行业环境和公司业绩压力使得这种独立变得困难。
