12月29日，广西最长跨海大桥、首座单跨超千米全漂浮体系悬索桥——龙门大桥正式通车。这座大桥是国道228丹东至东兴广西滨海公路主线的重要组成部分，西起钦州市龙门港镇，东至钦州港区，全长7.6公里，其中桥梁全长6597米。主航道桥采用主跨1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥设计，通航净高44.6米，能够满足20000吨级邮轮通航要求。
龙门大桥项目是广西交通建设史上规模最大、技术最复杂、标准最高、跨越海域环境最复杂的跨海通道工程。建设难度不仅体现在“跨”的距离上，还表现在“海”所带来的特殊状况，如多条航道交汇、穿越红树林自然保护区边缘、地处台风多发海域且面临高温、高湿、高盐雾环境条件，给项目建设带来了重重挑战。
在建设过程中，项目团队在科研攻关、工艺创新和生态环保等方面取得了显著成绩。特别是在东锚碇和西锚碇混凝土填芯浇筑过程中，两次打破世界纪录。多项技术创新提升了桥梁整体抗风性能和安全性，使其能够抵御17级以上台风。
从远处望去，龙门大桥宛如一条蛟龙横跨茅尾海上。两座桥塔以中国红为主色调，采取了中国古典龙门造型，寓意北部湾经济鱼跃龙门、快速腾飞。作为北钦防一体化的重大基础设施支撑项目，龙门大桥通车后，将打通广西滨海公路的“卡点”，将防城港与钦州港之间的行车时间由原来的1.5小时缩短至25分钟左右，有力促进北钦防一体化和北部湾经济区高质量发展，助力西部陆海新通道建设。
