日产8个月后退市！本田和日产计划合并，成立一家新公司，本田将持有超过半数的股份，并提名董事会过半成员。新公司预计在2026年8月上市，届时本田和日产将退市。这一合并将诞生全球第三大汽车集团。
日产近年来亏损严重，第三季度净利润由盈转亏为-93亿日元。为应对困境，日产削减了20%的全球产能，裁员20%，部分员工主动减薪50%。本田的情况也不乐观，2023财年的净利润同比下滑20%，三菱和马自达也出现净利润下滑。
尽管如此，日本汽车业并非全军覆没。丰田依然在全球市场表现出色，尽管2024年的全球销量预期从1095万辆下调至1085万辆，但其销量仍居全球首位。此次合并后，日本将在全球前十的汽车集团中占据两个席位：第一（丰田）和第三（本田、日产）。
回顾2014年，中国汽车市场主要由德、美、日三国合资车主导。当时，中国新能源汽车产业几乎处于起步阶段，全年销量仅7.48万辆。然而，短短十年间，中国新能源汽车销量迅速增长，2023年达到949.5万辆，成为全球新能源汽车市场的领导者。
比亚迪海鸥等国产电动汽车在中国市场表现优异，截至2024年12月累计销量超过40万辆。相比之下，丰田在全球只卖出10.4万辆新能源汽车，几乎没有存在感。
