据报道，美国当选总统特朗普的过渡团队正在考虑全面改革电动汽车相关政策，计划切断对电动汽车和充电站的支持，并加强阻止外国汽车、零部件及电池材料进入美国市场。文件显示，过渡团队建议对包括电池、关键矿物和充电组件在内的“电动汽车供应链”产品征收关税，并利用“232条款”限制此类产品的进口。
此外，过渡团队还提议使用关税作为谈判工具，为美国汽车出口打开国外市场，同时通过美国进出口银行支持美国制造的电动车电池出口。文件指出，过渡团队希望收回拜登75亿美元建设充电站计划中剩余的所有资金，转而用于电池矿物加工和国防供应链。他们认为电池、矿物和某些零部件对国防生产至关重要，但汽车和充电站则不然。
过渡团队还建议免除环境审查以加快联邦资助的电动汽车基础设施项目，取消联邦机构购买电动车的要求，结束国防部购买和开发电动军用车辆的计划。此前，拜登政府曾要求到2027年底所有联邦机构采购的汽车和小型卡车都必须是零排放车辆。一个月前，过渡团队还计划取消每辆7,500美元的电动汽车税收抵免。
如果这些计划得以实施，可能会对美国电动汽车的销售和生产造成影响。在竞选期间，特朗普多次表示要放宽对化石燃料汽车的监管，并撤销拜登的“电动汽车强制令”。他曾与共和党国会议员会面，明确表示反对现有政策，并承诺若当选将彻底扭转这些政策。
俄亥俄州候任参议员伯尼·莫雷诺也表示，他希望能成为参议院的“汽车沙皇”，并取消电动汽车最高7,500美元的税收抵免。他认为电动汽车补贴并不能惠及所有消费者。特斯拉CEO马斯克曾表示，取消补贴可能对特斯拉的竞争对手造成重大打击。
