在华为新品发布会中，尽管关于汽车的内容不多，但信息量很大。华为发布了智界新S7和享界S9Ultra长续航版，并预告了预售价100-150万的尊界S800。这款新车是华为与江淮合作的成果，成为国内售价第二贵的豪华D级轿车，仅次于红旗国雅。已知尊界S800尺寸为车长5米48、车宽2米、车高1米53、轴距3米37，整体尺寸接近梅赛德斯-奔驰迈巴赫S级。车身提供双拼配色和全黑涂装，搭载第二代途灵底盘龙行底盘，配备空气悬挂和后轮转向功能。其最大亮点在于华为L3架构，这也是中国第一款量产L3自动驾驶车型。
尊界S800预售价格从100万起，引发市场对L3技术价值的讨论。华为的L3架构基于一颗激光雷达和多个传感器构建，主动式后轮转向提升了操控性和舒适性。车内豪华配置包括星空顶、后排冰箱等。推测L3技术的价值至少占定价的一半。
华为在发布ADS 2.0时提到其自动驾驶技术已达L3级别，今年迭代至ADS 3.0，进一步提升到L2.999。软件层面，华为将感知和预判网络整合为GOD大网，朝着one model形态设计。硬件方面，尊界S800车顶配备了新一代高线束激光雷达，规格超过现有的半固态192线。此外，车身四周新增多组类似摄像头的装置，这些ToF传感器用于精确测距和三维成像，有助于提高L3自动驾驶能力。
尊界S800采用前双叉臂后五连杆悬架结构，支持空气悬挂和CDC阻尼减振系统，以及主动式后轮转向。前刹车卡钳前置处理提高了转向灵活性。尽管动力系统细节未披露，预计性能将超越现款迈巴赫。途灵底盘通过摄像头等传感器调整空气弹簧筒内的压力和阻尼弹簧硬度，实现类似魔毯的效果。尊界S800还增加了后副车架上的转向电机，进一步优化转弯半径和高速稳定性。考虑到大容量电池和铝合金材质的应用，整备质量得到有效控制，使底盘效果更加出色。
