据报道，美国总统唐纳德·特朗普的过渡团队成员表示，他们计划将完全自动驾驶汽车的联邦法律框架作为交通部的优先事项之一。这表明特朗普政府有意放宽对自动驾驶汽车的规定。
在现行联邦法规下，像特斯拉这样的公司想要大规模部署无方向盘或刹车的汽车面临重大阻碍。美国交通部可以通过国家公路交通安全管理局（NHTSA）颁布规则来促进自动驾驶汽车的运行，但国会法案将为自动驾驶汽车的大规模采用铺平道路。知情人士透露，一项正在讨论的两党立法措施将制定有关自动驾驶汽车的联邦法规。
特朗普团队正在寻找合适的人选来领导美国交通部，以制定监管自动驾驶汽车的政策框架。其中一位候选人是前优步高管埃米尔·迈克尔，他已经与特朗普的团队和潜在工作人员交谈过。密苏里州共和党众议员萨姆·格雷夫斯和路易斯安那州共和党众议员加勒特·格雷夫斯也是潜在的人选。
过去几年，制定联邦立法来监管自动驾驶汽车的努力一直遇阻。目前，NHTSA允许制造商在获得豁免的情况下，每年部署2500辆自动驾驶汽车。此前，希望将这一数字增加到10万辆的立法努力一再失败。几年前，在特朗普第一任期内，一项旨在实现这一目标的法案在众议院获得通过，但在参议院陷入僵局。拜登政府执政第一年曾试图将该法案与其他立法合并，但由于一些制造商试图在法案中加入阻止消费者起诉或发起集体诉讼案件的措辞而未能成功。
特朗普政府放宽自动驾驶规则将使特斯拉首席执行官、特朗普的重要支持者埃隆·马斯克直接受益。马斯克已经将特斯拉的未来押注于自动驾驶技术和人工智能上。他计划从2026年开始大规模生产无需驾驶员操控的特斯拉无人驾驶机器人出租车。然而，美国现行法规对他的Cybercab计划构成了重大障碍，包括限制其部署的上限。
马斯克呼吁制定国家法规，允许自动驾驶汽车在没有传统驾驶员控制的情况下在美国道路上行驶。他还表示，如果在美国政府任职，将推动一种更精简的监管方式，以批准全美范围内使用全自动驾驶汽车。上周，特朗普任命马斯克和企业家维韦克·拉马斯瓦米领导拟成立的“政府效率部”，旨在拆解政府官僚机构，削减多余的监管法规和浪费的开支，并重组联邦机构。
