大众汽车集团（以下简称“大众集团”）中国区董事长兼首席执行官贝瑞德在接受媒体采访时表示，公司早在去年就预判到电动汽车市场将面临激烈的竞争，并决定优先重视盈利能力而非盲目追求市场份额。当前，从电动汽车业务中盈利非常困难，因此集团正积极优化成本结构，确保在严峻的竞争形势下仍能保持盈利。
2024年10月30日，大众集团发布了第三季度财报。财报显示，第三季度销售收入为784.78亿欧元，同比微降0.5%；利润为28.55亿欧元，同比下降41.7%。贝瑞德表示，2024年和2025年是集团转型的关键期，尽管面临诸多挑战，但已做好充分准备。
第三季度，大众集团的营收为784.78亿欧元，较去年同期略有下降。营业利润同比大幅下滑41.7%至28.6亿欧元，营业利润率降至3.6%，创四年多来新低。今年1-9月，大众集团的营收为2372.79亿欧元，但营业利润从去年同期的162.41亿欧元降至129.07亿欧元，营业利润率也从7.0%缩减至5.4%。其中，核心品牌大众的营业利润率仅为2.1%。
对于第三季度的财务表现，大众集团首席财务官阿诺·安特利茨解释称，高昂的工资和能源成本、较低的需求以及对电动汽车等新车型的投资拖累了盈利。他警告说，大众品牌目前的利润不足以支撑所有新产品的开发成本，需要节省逾100亿欧元以保持竞争力。面对转型带来的压力，大众集团下调了未来财务预期：预计2024年全年营收约为3200亿欧元，营业利润约为180亿欧元，营业利润率预计为5.6%。据《经理人》杂志报道，截至2026年，大众集团需削减100亿欧元成本，并实现6.5%的营业回报率。
