近期，美国拜登政府正计划推出新规定，旨在限制中国及俄罗斯的联网汽车软硬件在美国的销售与进口。对此，中国外交部发言人指出，该举措将损人不利己，最终伤及美国自身利益。美商务部于上周五发布的预测支持了这一观点，称若限制措施实施，美国汽车年销量或减少最多25841辆，伴随而来的价格上涨将进一步加剧美国消费者的经济负担。
美国政府以国家安全为由，考虑禁止中国产软件和硬件应用于美国的智能联网汽车及自动驾驶车辆中。外交部发言人强调，这种针对特定国家企业和产品的歧视行为违背了世贸组织基本原则，干扰国际贸易秩序，破坏全球供应链稳定，并引起美国业界诸多质疑。发言呼吁美国停止以安全名义实施打压政策，倡导开放、公平、透明、无歧视的商业环境，同时重申中国将坚定维护自身正当权益。
美商务部坦承，此番限制可能导致美国汽车制造商在全球市场的竞争力减弱，因成本上升推高售价。预测显示，相关禁令或使价值15亿至23亿美元的中国汽车零部件无法进入美国市场。值得注意的是，该规定不对已在美国使用的含中国软件车辆生效，预计软件禁令自2027年起实施，硬件则自2030年起，公众有30天时间提出反馈意见。
近期，美国汽车交易价格逼近历史高点，加重了消费者负担。摩根士丹利分析师Adam Jonas下调多家美国车企评级，理由是它们在价格和产品组合方面的竞争力下滑，导致市场份额缩水。尽管美联储降息，但平均每辆车的月供超过700美元，成为消费者的一大财务压力。
此外，虽然直接来自中国的汽车出口到美国的数量有限，新规更多被视为预防性措施，短期内对中国汽车出口整体影响较小，但其连锁效应亦波及美国本土汽车制造商。通用汽车和福特汽车的部分车型如别克昂科威和林肯航海家，因在中国生产并进口至美国，将受此规定影响。据统计，这两款车型在2024年上半年于美国市场合计销量近4万辆，突显出新规定的广泛影响范围。
