自从去年底取消电动车购买补贴后，德国电动车市场遭遇显著降温，尤其在7月份，销量与去年同期相比大幅下滑36.8%，创下了本年度的最大跌幅记录。
根据德国联邦汽车运输管理局最新公布的数据，7月期间，该国电动车新注册数量降至30,762辆，降幅达到36.8%。值得注意的是，特斯拉在德业绩同样惨淡，销量同比下降36.7%，成为当月跌幅最大的外资品牌之一，与之相似，雷诺、现代及菲亚特等品牌在德销量也纷纷走低。
尽管纯电动车市场表现不佳，传统燃油车市场却显示出一定的稳定性。7月份，德国汽油车的新车注册量微增0.1%，而柴油车销量则增长了1.4%。
过去一年间，全球电动车需求的减弱趋势明显，这一变化迫使美国、德国和法国等国的传统汽车制造商面临电动车产能过剩的问题，他们不得不承认，向纯电动车型转型的过程或许比预期更为漫长和复杂。
类似的情况在美国早有显现，今年早些时候，纯电动车销量自2020年来首次出现下滑。
面对电动车销售未达预期的现实，欧美多家大型汽车制造商不得不在产能过剩的压力下削减电动车生产计划，并对销售目标做出调整，以适应市场的实际需求。
高盛分析师Kota Yuzawa在今年5月指出，增加的电动车资本成本忧虑、多国选举带来的不确定性，以及快速充电设施的不足，是制约电动车市场增长速度的三大核心障碍。
