近期，豪华汽车品牌奔驰、宝马和奥迪（简称BBA）被传可能停止价格战，引起业内关注。华晨宝马首席执行官戴鹤轩在采访中提到，尽管经销商独立决定产品价格，但宝马正与供应链伙伴紧密沟通，探索能确保各方盈利、维持长远发展的商业模式。他强调，商业模型需具备可持续性，竞争虽能驱动创新和客户受益，但应建立在公平规则之上。
戴鹤轩指出，价格制定复杂多维，涉及供需、产品价值及情感价值等，而企业长期亏损将威胁生存及售后服务能力。今年以来，汽车行业价格战蔓延至豪华车市场，BBA多款车型终端价格大幅下滑，致使众多豪华车经销商陷入亏损状态。据中国汽车流通协会会长沈进军透露，豪华品牌经销商大面积亏损情况显现。
尽管采取降价措施，奔驰和宝马的上半年销量仍呈下降趋势。宝马中国宣布，下半年工作重点转向保证业务质量，并支援经销商稳定运营。东区多家宝马经销商确认，自第三季度起，销量目标考核已取消，随之而来的是库存压力缓解和终端促销力度减弱，单车平均售价上升约1.3万元。
豪华车市场正面临销量滑坡与电动化转型双重考验。BBA推出的电动车产品遭遇价格大幅下调，品牌溢价效应在电动车领域未能延续。宝马计划于2025年推出新世代车型，采用全新技术以增强电动化时代竞争力。
此外，新能源汽车市场的竞争凸显生产效率的重要性，一体化压铸工艺成为提升效率的关键技术。然而，戴鹤轩表示，宝马目前不会采纳这一工艺，因为设计汽车时需平衡多重需求，如车体轻量化、安全性和材料的综合性能。宝马的生产战略侧重于可持续性、数字化和精益生产，旨在通过提高生产体系的灵活性、质量和长期成本效益来应对挑战。
