5月15日至22日期间，武汉轨道交通7号线前川线二期工程的一个重要环节取得重大进展。该工程由武汉地铁集团负责建设，武汉武铁工程项目管理有限公司代建，中铁大桥局承建。在此期间，工程涉铁一标段顺利完成三个主墩连续梁的转体施工，为线路按计划通车打下了坚实的基础。
武汉轨道交通7号线前川线二期工程，起于黄陂广场站，终至横店站，全长15.35千米，沿途设置4座车站。待二期工程与已通车的一期实现贯通运营后，前川、横店、盘龙城以及东西湖区域将被紧密连接，极大地方便居民出行，并显著增强天河机场的交通枢纽集散能力，有力推动武汉北部地区的经济发展。
值得注意的是，此标段工程全长708.9米，其中主桥长达484米，跨越铁路部分设计有3个转体连续梁，每个转体梁的长度达到154米，重量约为1.5万吨，创下了国内市政轨道交通领域转体梁桥的最大吨位和跨度记录。这三个连续梁需跨越五条铁路线，施工面临工艺复杂、技术要求高、交叉作业频繁及高安全风险等多重挑战。
为确保转体施工顺利进行，武铁项目公司与中铁大桥局紧密协作，通过多次施工协调会议，解决了施工难题，评估了作业风险。中铁大桥局项目团队聚焦通车目标，紧抓施工窗口期，仅四个月便完成了主体结构施工，达到转体条件。
施工过程中，双方积极优化施工计划，精细施工组织，强化安全管理，严把质量关。通过对桥梁转体施工方案的反复优化，细化关键控制措施，并实施动态实时监控转体速度与姿态，确保了桥梁施工的质量与安全。这一系列努力，不仅展示了工程技术的高超水平，也标志着项目向最终通车目标迈出了坚实的一步。
