堵苏伊士运河6天或赔1亿美元 费用该由谁承担？

　　【#堵苏伊士运河6天或赔1亿美元#】日前，堵了苏伊士运河6天，长赐号或将面临1亿美元索赔!可以说，苏伊士运河一天无法通航，损失就超过1360万美元。而6天的费用，已超过8000万美元。

　　问题来了，“堵”后算账的长赐号到底会赔掉多少钱?作为堵塞事件的“头号受害者”，埃及方面率先开始和长赐号“算账”。

　　据悉，据国际航运的相关惯例，“船东”理应成为涉事的诉讼主体。也就是说，在苏伊士运河堵塞事件中，长赐号的实际拥有者日本正荣汽船公司很可能成为全球的“集火目标”。根据斯密特打捞公司的收费标准，业界预计，本次救援的费用或将超过1000万美元。

　　堵苏伊士运河6天或赔1亿美元

　　数据统计显示，长赐号搁浅期间，共有430多艘船只滞留于苏伊士运河。而这些船只每天需付出3万至8万美元不等的停泊费。仅这批船舶的滞纳费用或已高达4000万美元。

　　除此之外，长赐号的船东日本正荣汽船公司是国际船东保赔协会集团(P&I Club)，为全球约90%的远洋运输吨位提供责任保险，会共同分摊1000万美元以上案件的索赔。

　　据介绍，罗马尼亚的13万头牲畜、瑞典110个集装箱的家具、1200万桶原油、全球占比20%的咖啡豆……每天有超过5.5万个集装箱延迟交付，6天来，累计620亿美元的货物产生了不计其数的滞纳费用，将导致全球贸易损失多达60亿至100亿美元。

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