（记者裴剑飞）今天上午，东城区交通委和北京静态交通协会相关负责人做客交通广播时介绍，今年东城区将继续推进慢行系统品质提升工作。压缩机动车道路宽度，为非机动车腾出更大出行空间，同时将重点打造二环沿线绿荫骑行路线。
王府井地区多条道路机动车道宽度压缩半米
不少曾在王府井地区骑共享单车的市民会发现，共享单车不能随便“乱”停了，不少道路上都规划了固定停车区。
其实，推动“共享单车停车入栏结算”是王府井慢行系统示范区建设中的一小部分。据了解，2020年，东城区以王府井地区为试点，开展区域性慢行系统工程建设，进一步整合区域资源，尝试如何将区域内市政道路和街巷胡同有效结合起来。
“我们的基本思路是坚持使骑行更舒适、步行更通畅，打造健步悦骑试点区。主要手段是通过增加智慧交通系统、打造共享单车停车入栏结算等，改善王府井地区的慢行系统环境，提升慢行品质。”东城区交通委市政科副科长董小强说。据了解，去年在王府井地区共建设共享单车入栏结算66处。
同时，越来越多的道路进行了机动车与非机动车路权的重新分配。
大纱帽胡同、霞公府、东单三条等市政道路将3.5米宽的机动车道路压缩至3米，给非机动车道和人行步道拓宽留出空间。东城区交通部门还在王府井西街几个路口进行了路口转弯半径减小的尝试，通过缩小转弯半径，迫使机动车将转弯速度降下来，既保证行人通行安全，又提升行人和骑行人的通行速度。此外，还同步对柏树胡同、甘雨胡同、西堂子胡同等实施胡同标识系统优化，在路面处施划行人优先、单向行驶标识，提升了胡同道路通行体验。
将对不达标地段建立台账，列入今后年度整治计划
