近期，江苏南京因电动自行车自燃引发重大火灾，造成重大人员伤亡。无独有偶，2月25日，北京市丰台区一居民小区也发生了电动车起火事件。据北京市消防救援总队通报消息，今年2月以来，北京市已发生电动自行车火灾28起，其中，26起因电池原因导致。
电动自行车为何频频出现质量问题？如何防范杜绝电动自行车安全隐患？中国工业报记者近日连续探访了多家电动自行车销售门店，并约访相关领域研究专家进行解答。
想改就改：“贴心售后”隐藏猫腻多
事实上，电动自行车违规拼改装现象积弊许久，早在2022年央视3·15晚会上，多个品牌电动自行车销售人员违规提速问题就已被曝光，相关部门虽采取一系列整治措施，但电动自行车违法改装现象仍然存在，近期再次“抬头”。部分商家打着“售后服务”的名义，为消费者使用埋下诸多隐患。
为此，中国工业报记者于近日走访多个常见品牌的电动自行车经销门店，并以消费者身份和购买新车为由对店员进行了咨询。当记者提出，能否将电动自行车时速从限速25公里/小时提高到45公里/小时时，店员表示，可以通过“改线”实现，并且仪表盘上时速不变，仅仅需要记者先上牌照，再回来改一下。店员提醒记者，如果违反交通规则被查，他们概不负责。
当记者提出，想加大马力，让续航里程更久一些，能否将电动自行车电池从4组改成5组，把额定电压从48伏改到60伏？销售人员并没有拒绝。他表示，一般情况下，48伏续航在35公里左右，基本能满足通勤使用。现在，“外卖小哥”“快递小哥”来改得多，他们为了多跑几单，对电动自行车有改造需求。
