国道又开始收费了？近日，关于205国道（G205）宿淮收费站开征车辆通行费的话题，引起舆论热议。
过去几年，非高速公路取消收费成为趋势，一些地方的收费站纷纷被拆除。如今年年初，浙江宣布取消国道嘉兴段收费项目，七星、洪合收费站被撤销。据悉，该收费站原定收费期限到2032年，提前结束收费，及时回应群众“走好路、走畅路”呼声。上个月，国道324泉州段改线出城，也曾以明确的“免费”赢得好评。
这些越来越“常见”的信息，给了社会一个预期：以后国道收费站将逐渐退出历史舞台。也因此，205国道宿淮收费站开征车辆通行费，让舆论场有些意外。
就现阶段来看，由于“地域间发展不平衡、不充分”的矛盾，一些经济发展较为落后的地区，仍保留一定的国道收费站，这背后有偿还债务、经营性运作、历史遗留等诸多问题。
事实上，一些新建国道在开通时也依旧在收费。比如今年8月份，吉林省批复同意国道牙克石至四平公路嫩江大桥收费站开通收费；去年6月，湖北207国道荆门市桃园至子陵一级公路建成通车试运营收费。
2018年年底，交通运输部曾就备受关注的收费公路“一法两条例”公开征求意见。其中，《收费公路管理条例（修订草案）》明确，今后只能新建高速收费公路，不再新建收费的一级公路、二级公路和独立桥梁、隧道，存量的会随着收费期届满或政府提前回购等方式，逐步有序停止收费。
而我国现行《公路法》规定，符合国务院交通主管部门规定的技术等级和规模的下列公路，可以依法收取车辆通行费：（一）由县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者向企业、个人集资建成的公路；（二）由国内外经济组织依法受让前项收费公路收费权的公路；（三）由国内外经济组织依法投资建成的公路。
