为什么突然间，网约车的赛道就这么拥挤呢？
所谓的“交易市场设计和技术能力”的盔甲，滴滴还没有打造出来，起码还没有打造出让用户“赏心悦目”的盔甲。
“不负春光不负卿”。
滴滴用户在近期收到久违的快车优惠短信。在“陪你快意出行”的短信背后，是网约车市场格局的再次变幻。
美团仅以三日之功，从滴滴的“虎口”中夺下上海滩30%的市场份额，日订单量突破30万单。这让血腥味淡化已久的网约车市场，再次兵戎相见。
这次战火的重燃，不仅仅因为美团以迅雷不及之势夺得上海滩市场的一席之地，还在于不甘寂寞的高德地图上线顺风车、完成去乐视化的易到更改服务体系，以及中国OTA江湖的领头兵携程在4月3日获得网约车牌照，入局垂涎已久的网约车市场。
这样的市场，在数年前经历了滴滴、快的、优步、神州、易到的厮杀后，再次进入互联网创业的角斗场中。与上次大战不同的是，新的角斗场上的角色们，不得不在越来越合理合规的市场以及越来越难以满足的用户面前，重新打造自己的盔甲。而在价格战面前，宣称服务、交易市场设计和技术能力是竞争壁垒的滴滴能否再次决胜千里、引领市场，也成为互联网创业江湖里的备受关注的故事。
“携”“美”“高”掀起市场惊雷
美团创始人王兴
