宝马年初对外招标的约160GWh电池订单终于浮出水面。
36氪从多位产业链人士处获悉，蜂巢能源已经获得宝马欧洲区近90GWh的产能订单，国内近70GWh订单将由宁德时代或亿纬锂能提供。如果每瓦时的价格以0.6元来估算，宝马这笔订单的价值将到达960亿人民币，超过百亿欧元。
宝马此前已经与宁德时代、亿纬锂能就大圆柱电池达成战略合作，此次追加订单也在情理之中。但据36氪了解，此次给到两家公司的近70GWh订单不仅限于圆柱电池范畴。
而另外一家新晋供应商选定蜂巢能源则比较让人意外。蜂巢能源2018年脱胎于长城的动力电池事业部，是一家近两年崛起的动力电池新秀，其主要客户是长城、零跑等车企，近期又因成功配套理想L7和银河、领克等部分PHEV车款而在电池行业声名鹊起。
据了解，蜂巢能源初期将为宝马规划两条电芯产线，以及配套的模组与pack产线。所供给的电芯类型是蜂巢能源主打的大单品——短刀电芯。这些电芯将采取CTP模式在宝马新一代平台的纯电车型上使用。
为签下宝马巨额订单，蜂巢绸缪已久。“7月份的时候就已经签了，SOP时间定的是2027年底。”一位接近蜂巢的人士告诉36氪。
作为一家少有的了解电芯特性并具有小规模量产能力的欧洲传统车企，宝马在电芯的选择上从来都有自己的一套模式。
2022年宝马先后选定三家电池供应商，为其生产46系大圆柱电池，合计规划产能达到了110GWh，成为继特斯拉之后唯一一家对大圆柱电池如此倾心尽力的车企，全行业都感受到了宝马对电池技术押注的决绝。
有电池企业人士对此评价称，
“宝马的目的一直都是将电芯推向标准化生产。”
车企不会允许自己所采用的的电池产品出现技术代差，自然也不会将技术选择放在一个篮子里。此次宝马再次开出天价订单，并将大部分产能给予了以短刀电芯见长的蜂巢能源，似乎印证了短刀形状是宝马选择的方形电芯标准化生产的最优解。
