马斯克重申：特斯拉将取消实体后视镜
日前，马斯克在X平台重申了“特斯拉未来的汽车将不需要实体后视镜”的观点。
对于汽车厂商来说，取消实体后视镜能够带来更低的风阻，而得益于重量与风阻的减轻，车的续航参数也相对更好看。特斯拉将取消实体后视镜！
而日前马斯克在 X 平台再次重申，特斯拉未来的汽车将不需要实体测视镜及后视镜。
至今为止，特斯拉将取消实体后视镜，马斯克还多次表示对实体后视镜的“痛恨”，并表示“后视镜在汽车行驶过程中，会产生风阻，从而让电动车最多减少5%的续航，这是多余和愚蠢的设计，自动驾驶要发展成熟的时候，该设计就是要彻底被抛弃。”
不过，时至今日特斯拉的无后视镜Cybertruck仍仅存在于其概念产品当中。
相较之下，2019年马斯克提出的另一个观点则显得更加靠谱，彼时他在Cybertruck发布会中声称，该车型将使用电子后视镜（CMS）取代传统实体后视镜。
概念版与量产版Cybertruck对比（上为概念版）
事实上，在各国法规的逐步开放下，取代传统后视镜的电子外后视镜其实早已被广泛应用在商用车与乘用车产品当中。
公开资料显示，全世界最早对于电子后视镜标准的设立源于2015年的ISO标准；2016年，联合国发布UN-R46法规后，欧洲、日本、韩国、印度等地开始陆续推出了搭载电子外后视镜的车型。
图源：佐思汽研
