最近固态电池的风又吹起来了，而且故事的主角这次变成了车企们，可见固态电池被视为是一项足以改变汽车行业发展的关键技术，并非浪得虚名。
根据部分车企和电池企业公布的量产规划来看，全固态电池真正投入大规模商业应用的时间节点应该是在2025-2030年之间。
通用和本田将合作开发固态电池
据外媒报道，通用汽车和本田汽车正在就扩大电动汽车合作伙伴关系进行谈判，包括合作开发固态电池。
本田电气化业务总经理Shinji Aoyama在接受采访时表示，“到目前为止，我们还没有决定与通用汽车进一步合作，但我们正在讨论半固态电池和固态电池方面的合作。”
本月5日，通用和本田联合宣布，将深化合作关系，共同研发销售单价低于3万美元的小型电动汽车，于2027年以后在全球发售，预计产量规模将达到数百万辆。
仅相隔一周的时间后，本田发布了在纯电动汽车事业领域的最新举措，并透露正在加快新一代电池的自主研发，并决定为目前正在开发的全固态电池建设示范生产线，计划投资约430亿日元，于2024年春季启动。
通用方面，也一直致力于研发新技术，如锂金属、硅和固态电池，以及可快速用于改进和更新电池制造工艺的生产方法。
事实上，自2013年以来，通用和本田建立了密切的合作关系，此次在固态电池领域的合作不出意外的话基本能够达成，不仅会加深两家公司日益增长的伙伴关系，而且也意味着固态电池领域将新增两位有力的竞争对手。
日系车企加快抢占固态电池技术高地
不得不说，本月日系车企在固态电池领域可谓是出尽了风头。
4月8日，日产汽车在线上举行了全固态电池技术说明会，公布了叠层软包全固态电池电芯的试点生产设施。
