神舟十号载人飞船返回舱（简称“神十”返回舱）是两天前从北京出发的。12月18日上午，记者在中国航天科技集团五院见证了“神十”返回舱启运。
在负责承运的平板运输车上，返回舱被安放在一个钢制底座架上，四周由绑带牢牢固定住。返回舱长约2.6米、直径约2.4米，重量是2吨多。
返回舱看上去呈灰黑色，上面有高温灼烧后的痕迹。凑近看可以发现，外层是细密的蜂窝状结构。返回舱在返回地球时，会与大气层产生剧烈的摩擦，这个时候，返回舱的防热结构必须经受住数千摄氏度高温的严酷考验。“采用的是目前国内最先进的防热材料之一。”中国航天科技集团五院质量主管禹颂耕向记者介绍。
2013年6月11日，航天员聂海胜、张晓光、王亚平搭乘神舟十号载人飞船由长征二号F运载火箭发射升空。
神舟十号载人飞船入轨后，于6月13日与天宫一号实现自动交会对接。6月25日，神舟十号载人飞船自动撤离天宫一号。随后，开展了飞船绕飞等技术试验，我国首次航天器绕飞交会试验取得成功。6月26日，神舟十号载人飞船返回舱顺利降落在内蒙古中部主着陆场预定区域。天宫一号和神舟十号交会对接的完成，意味着中国载人航天第二步任务第一阶段的完美收官，并全面进入空间实验室和空间站研制阶段。
禹颂耕介绍，神舟飞船共有3个舱，分别是推进舱、返回舱、轨道舱，其中只有返回舱能返回到地面。在飞船发射和返回时，航天员都在返回舱中。
返回舱侧面的圆形小窗是舷窗，航天员可透过舷窗观看宇宙景色、拍摄太空画面。顶上是舱门，航天员进出都是通过舱门。在返回舱的上部，还有两个较大的圆形开口，则是伞舱，降落时，降落伞会从伞舱中弹出、打开。
出发前，返回舱在做好固定的基础上，还加上了防雨布、防护网两层安全措施，确保顺利安全地运到韶山。
12月18日中午，载有“神十”返回舱的运输车缓缓驶出中国航天科技集团五院，向湖南韶山出发。
承载着中国载人航天精神的“神十”返回舱，不久后将陈列在韶山毛泽东同志纪念馆。
