在新能源与海外扩张的双重战略推动下，自主品牌汽车市场份额正稳定增长。最新数据显示，8月份自主品牌零售额达到120万辆，与去年同期相比增长了7.8个百分点，占市场份额的58%。比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车等传统汽车制造商在此趋势中表现出色，市场份额显著扩大。
为了促进销量增长，多家传统汽车企业采取了建立子品牌和深入细分市场的策略。例如，奇瑞控股的捷途汽车在73个月内累积销售超过76万辆。插电式混合动力与增程式混合动力领域成为新的竞争热点，众多车企纷纷推出新品牌或新系列，以争取更多市场份额。
对此，中国汽车流通协会专家颜景辉指出，车企应采取多方位策略提升销量，包括强化营销策略、提升产品质量和服务水平。这不仅涉及新产品的发布和价格优惠，还要求企业在产品创新和服务差异化上有所作为，以逐步增强品牌影响力和市场占有率。
尽管整个乘用车市场的零售增长略显乏力，自主品牌的零售市场份额超过半数，成为瞩目的焦点。8月份，全国狭义乘用车零售总量为190.5万辆，与去年相比略有下降，但自主品牌表现抢眼，零售量同比增长21%，市场份额达到63.4%。
吉利汽车就是一个典型案例，8月份销量同比增长约21%，前八个月累计销量同比增长34%，并已调高了全年的销售目标。与此同时，奇瑞控股的捷途汽车销量也在快速增长，8月份销量达到51,785辆，前八个月累计销量同比增长95.5%。
此外，自主品牌的崛起还体现在豪华车市场，通过精准的产品定位，一些品牌如理想、鸿蒙智行开始打破外资品牌在这一领域的垄断。
