湖北襄阳一位网友分享了在襄州区钻石大道特9号AITO授权用户中心试驾问界M5时遇到交通事故的经历。据周先生叙述，8月28日中午，他与朋友马先生前往该中心试驾，销售人员在演示智能驾驶功能时，双手离开了方向盘。不久后，一辆公交车开始左转掉头，销售人员未采取紧急制动，导致两车相撞。事故中，车辆安全气囊弹出，周先生和马先生都受了伤。
根据事故认定书，该事件发生在当日12时58分左右，责任判定尚无官方结论。AITO中心表示愿意协助周先生就医，同时也强调事件已交由相关部门处理。关于车速引发的争议，新能源专家章弘指出，尽管周先生对车速存疑，但后台数据通常可信，安全气囊弹出与多种因素相关，包括撞击角度和力度。他强调，试驾中的体验差异可能源于撞击感受受多种因素影响，如车辆设计和撞击角度。
这起事故再次引发了对智能驾驶演示规范性和安全性的讨论，尤其是之前在湖北宜昌也发生了类似问界M5试驾事故。章弘认为，销售人员在演示智能驾驶时的操作不规范是直接原因，建议车企在推广智能驾驶技术时，不仅要推进技术创新，还要加强消费者的安全教育和正确操作指导。
法律专家郭鹏剑和付建分别从法律责任角度分析，指出在无人驾驶汽车事故中，车辆所有人或管理人通常首先承担责任，之后可根据具体情况向生产者或设计者追偿。付建律师建议周先生可以通过与车企沟通或提起民事诉讼等方式维护自身权益，同时关注交警部门的责任认定，必要时可要求公交车方承担责任。最终责任划分将依据具体事实和各方过错确定。
