奇瑞被曝强制加班卷工时
近期，一位自称“奇瑞员工”的网友在网络上发布了一则帖子，揭露了奇瑞汽车内部存在的强制加班问题，迅速引起了公众关注。据该网友描述，公司要求员工每周加班时长超过20小时，却并未提供加班费补偿，仅给予10元餐补。此外，员工在调休方面也遭遇严格限制，部分部门甚至不允许调休和请假申请，并采取根据加班时长进行绩效考核的末位淘汰制度。
帖子中还提到，公司为了掩饰过度加班的情况，将员工在打卡系统中的默认下班时间设置为17:00，与实际工作时间不符。
这一情况得到了位于奇瑞汽车芜湖总部的一名员工证实。据其透露，公司近期调整了打卡系统，实行“896”工作制（即周一至周六，每天早8点至晚9点上班），周六成为固定加班日，而周日的休息也无法得到保障。即便工作任务已完成，员工也不能提前离开，必须留在工作岗位上累积加班时长。
回顾去年3月，奇瑞汽车工程技术研发总院院长高新华曾在一封内部邮件中强调，要求所有员工以“奋斗者”为本，明确周六作为奋斗者的工作日。
社交媒体上的讨论进一步印证了加班现象的存在。有用户在今年6月分享了自己的经历，称在芜湖的汽车工厂工作，日常是早8晚9，除每月4天休息外，日复一日地高强度工作，尽管月薪约9000多元并不算高，但对于缺乏背景和更高学历的自己来说，只能接受从事普通工人的工作。该用户展示的个人所得税App截图显示，其2023年的总收入已超过13万元，平均每月收入过万。
另一名自称为“前奇瑞研发工程师”的网友发声，证实了前述曝光内容的真实性。
截至目前，奇瑞汽车官方尚未就此事做出公开回应。
