原标题：新能源车企首季销量出炉比亚迪累计售车超62万辆
4月1日，多家新能源车企公布了3月份交付量或销量成绩单。
伴随着这些数据的新鲜出炉，上述车企的一季度销售表现也同步揭晓。
从交付量和销量上来看，比亚迪(002594)的龙头地位无可撼动，3月当月销量30.25万辆，同比增长46.06%。
新势力方面，华为与赛力斯合作的问界品牌继续领跑，3月全系交付新车3.17万辆，一季度累计交付8.58万辆。
紧随其后的是理想汽车，一季度累计交付8.04万辆，超过此前公布的预期数据。
比亚迪销量继续上涨
4月1日晚间，比亚迪披露3月产销快报。公告显示，3月份比亚迪销售新能源汽车30.25万辆，上年同期销量20.71万辆。
1~3月份，累计销售新能源汽车62.63万辆，同比上涨13.44%。
从产品结构上来看，比亚迪的插电式混合动力车型销量规模和增速都超过了纯电动。
数据显示，3月份，比亚迪纯电动乘用车销量13.99万辆，而插电式混合动力乘用车销量16.17万辆。
1~3月，比亚迪纯电动乘用车销量26.46万辆，同比增长13.40%；而插电式混合动力乘用车销量28.33万辆，同比增长14.48%。
在此前召开的中国电动汽车百人会论坛（2024）上，中国科学院院士欧阳明高判断，今后几年插电式混合动力的市占率在A级紧凑型轿车市场会大规模渗透。
未来，插电式混合动力汽车和纯电动汽车会各自占据市场的一半，但最终还是以纯电动汽车为主体。
马太效应加剧
从已经公布的交付数据来看，不同新能源车企之间的交付量逐渐拉开差距，头部车企恒强，而竞争力较弱的车企则面临较大的销售压力，甚至是经营压力。
